Bibliothèque de prompts · Photo automobile
Dix prompts testés couvrant les plans pour lesquels on réserve vraiment un photographe auto — travelling, cyclo de studio, ville mouillée de nuit, macro de jante, désert au crépuscule. Chaque carte montre le résultat brut, le modèle et le prix.
Briefez la prise de vue, pas la voiture. L'ordre qui marche : type de plan et technique de prise de vue, la voiture décrite par sa silhouette et sa finition, le lieu, la lumière, puis l'étalonnage. « Panning rolling shot of a matte deep-green fastback coupé, photographed from a chase car on an alpine pass at golden hour, wheels motion-blurred, 70-200mm at 1/60s, warm cinematic grade. » Remarquez que la voiture n'a droit qu'à trois mots — carrosserie, couleur, finition — et que tout le reste décrit la photo. C'est ce rapport qui distingue une image automobile d'une simple photo de voiture.
Deux propositions font l'essentiel du travail. La technique de prise de vue donne le genre : « panning at 1/60s with motion-blurred wheels », c'est un travelling ; « long soft strip lights overhead drawing two unbroken highlights down the shoulder line », c'est un plan studio ; « low angle from the wet asphalt », c'est un plan héros de nuit. Et la finition décide du comportement de la lumière — une peinture mate avale les reflets, un noir brillant devient le miroir de tout ce qui l'entoure, donc dans une rue de nuit il faut nommer le néon qui se reflète. Chaque image de cette page est le premier résultat brut du prompt qui l'accompagne, généré sur BananaBanana.
Pas pour un véhicule précis, et c'est la limite honnête de toute cette page. Ce qui sort, c'est un sosie plausible assemblé à partir de millions de photos de voitures : la face avant évoque un constructeur, la ligne de toit un autre, les proportions ne correspondent à rien qui ait jamais été fabriqué, et le logo éventuel est du métal inventé. Mettez ça dans une petite annonce pour la voiture garée devant chez vous, et vous trompez l'acheteur sur la marchandise — plusieurs plateformes d'annonces interdisent désormais explicitement les images de véhicules générées ou retouchées par IA, et le droit de la consommation s'appliquerait de toute façon là où elles ne le font pas. Même chose pour la page de stock d'un concessionnaire : photographiez la vraie voiture.
Là où ces images sont vraiment utiles, c'est pour tout ce qui ne représente pas un véhicule précis mis en vente — l'image de marque et les visuels lifestyle d'un centre de detailing, d'un monteur de pneus ou d'un loueur, le contenu de blog et de réseaux sociaux, les moodboards, le travail de concept pour une étude de design, les fonds et les key visuals. Deux autres réflexes à garder : demandez une calandre vierge et aucun logo, comme le fait chaque prompt ci-dessous, parce que les emblèmes générés dérivent vers de vraies marques déposées qui ne vous appartiennent pas ; et si vous voulez votre propre voiture dans un meilleur décor, envoyez-en des photos et modifiez la scène autour plutôt que de générer un sosie à partir de texte.
Chaque image ci-dessous est la sortie brute du prompt de sa carte — pas de tri parmi des dizaines d'essais, pas de retouche. Le badge du modèle indique exactement ce qui l'a générée et ce qu'elle a coûté.
Panning rolling shot of a matte deep-green fastback coupé with unmarked bodywork and no badges or lettering, photographed from a chase car on an alpine mountain pass at golden hour. The wheels are motion-blurred, the guardrail and pine trees streak past, low sun flares across the rear quarter panel. Shot on a 70-200mm lens at 1/60s, slight downward angle, warm cinematic colour grade, automotive advertising photography.
Studio automotive photograph of a silver mid-engine sports car with unmarked bodywork and no badges or lettering, parked at a three-quarter front angle on a seamless dark grey cyclorama. Long soft strip lights overhead draw two clean unbroken highlights down the shoulder line, a subtle rim light separates the roof from the background, the floor reflects the car faintly. 50mm lens at eye height, high-end launch photography, no text anywhere in the frame.
Night automotive photograph of a black four-door saloon standing on wet asphalt in an empty city street after rain. Magenta and cyan signage glow reflects in the paint and in the puddles, headlights on, steam rising from a vent behind the car, tall buildings falling into darkness. 35mm lens at low height, long exposure look, moody cinematic colour grade. The car is an unbranded design study: plain smooth grille with no emblem, badge, ornament or lettering, and the background signage is reduced to abstract blurred glow with no readable text.
Automotive photograph of a sand-beige boxy off-road wagon parked on a gravel plateau above a desert valley at dusk, roof rack loaded, chunky all-terrain tyres with completely blank sidewalls. Trailing dust still hanging in the air behind it, warm side light from the last sun, deep violet sky with the first stars. 24mm lens from slightly below, wide landscape framing, adventure campaign photography. The vehicle is an unbranded design study: blank grille, no emblems, badges, model names or lettering anywhere in the frame.
Macro automotive detail photograph of a five-spoke forged alloy wheel with a bronze finish, gold brake caliper and drilled disc behind it, on a dark car with unmarked bodywork. Hard raking light from the right picks out the machined edges and the tyre sidewall texture, the background falls to soft black. 100mm macro lens at f/4, shallow depth of field, crisp specular highlights, no branding or lettering on the tyre or caliper.
Automotive photograph of a cream-coloured 1960s-style two-door classic coupé with chrome bumpers and unmarked bodywork, standing on the oil-stained concrete floor of an old brick workshop. Dusty light falls through a high window and cuts across the bonnet, tool boards and a rolling cabinet blurred in the background, one work lamp glowing warm. 35mm lens at wheel height, nostalgic muted colour grade, no logos, no readable text.
Interior automotive photograph shot from the rear seat of a modern car, looking forward across tan quilted leather seats to a minimalist dashboard in brushed aluminium and dark suede. Evening light comes through the windscreen, ambient strip lighting glows along the door cards, the screens are switched off and completely blank. 24mm lens, shallow focus on the stitching in the foreground, premium calm mood, no text or lettering anywhere.
Aerial drone photograph looking straight down at a single burnt-orange coupé with unmarked bodywork, alone on a vast cracked white salt flat. The car sits slightly off centre, its long shadow stretching to the corner of the frame, faint tyre tracks curving in from the edge. Harsh midday sun, extreme negative space, minimal graphic composition, high contrast, no text or markings on the ground.
Automotive photograph of a white compact hot hatch parked at an angle in an empty underground car park. Rows of ceiling strip lights recede into the distance, cold fluorescent light pools on the smooth concrete, a painted yellow line runs past the front wheel. 28mm lens from a low corner angle, clean industrial geometry, slightly desaturated cool grade. The car is an unbranded design study: plain smooth grille, no emblems, badges, number plate or lettering anywhere in the frame.
Automotive lifestyle photograph of a dark blue estate car with a roof box parked in fresh snow outside a timber mountain lodge at blue hour. Warm light spills from the lodge windows onto the snow, headlights on, faint tyre tracks leading up to it, snow-laden pines behind. 35mm lens at eye height, cold blue and warm amber contrast, cosy winter mood. The car is an unbranded design study: plain smooth grille, no emblems, badges or lettering anywhere in the frame.
Livré à lui-même, le modèle colle un emblème sur la face avant, et il tombe quelque part entre deux vraies marques déposées. « Unbranded design study: plain smooth grille, no emblems, badges or lettering » ne vous coûte rien et garde l'image exploitable. La même formule appliquée aux pneus évite les marquages inventés sur les flancs.
« Panning at 1/60s with motion-blurred wheels », « long strip lights drawing two unbroken highlights », « low angle from the wet asphalt » produisent chacun un genre différent de photo automobile. « Epic » et « cinematic » tout seuls produisent une voiture garée.
La peinture mate absorbe ; le noir brillant reflète tout ce qui l'entoure. Dans une rue de nuit, dites ce que la peinture reflète — « magenta and cyan signage glow reflects in the paint and the puddles » — sinon vous obtenez une forme noire et plate, sans volume.
Pour tout ce qui doit montrer un véhicule précis, envoyez-en des photos et décrivez le nouveau décor au lieu de générer à partir de texte. Le modèle rééclaire et reconstruit la scène en gardant la vraie forme et la vraie couleur de votre voiture.
10 promptsDix prompts testés pour des hero shots e-commerce, des flat lays, de la photo de projections et du détail macro — chacun montré avec l'image brute qu'il a produite et le modèle exact qui l'a faite. Copiez un prompt, mettez votre produit, générez.
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10 promptsDix prompts testés couvrant les visuels d'annonce que les agents paient réellement — extérieurs, crépuscule, home staging virtuel, vues drone — avec le rendu brut sur chaque carte, et une réponse franche sur ce que vous pouvez légalement publier.
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10 promptsDix prompts testés couvrant les formats de lookbook que les marques shootent vraiment — éditorial studio, street style, maille de saison, croisière, flat lays, accessoires. Chaque carte montre le résultat brut, le modèle qui l'a produit et le prix.
Voir les promptsPeinture réfléchissante et verre : c'est exactement là que le modèle haut de gamme justifie son prix.
Lire le guideLa structure « scène d'abord » sur laquelle repose chaque prompt de cette page.
Lire le guideComment utiliser un plan héros comme première image d'une génération vidéo.
Lire le guideNon. La voiture de l'image n'existe pas — c'est un sosie composite — donc s'en servir pour représenter un véhicule que vous vendez, c'est tromper l'acheteur, et plusieurs plateformes d'annonces interdisent désormais purement et simplement les photos de véhicules générées. Photographiez la vraie voiture pour l'annonce, et gardez les images générées pour l'image de marque, les réseaux sociaux et le travail de concept.
Parce que le modèle a appris qu'une face avant porte généralement un emblème, pas à quoi ressemble tel ou tel emblème : il invente donc du métal qui dérive vers de vraies marques déposées — et les plaques reviennent en charabia. Raison de plus pour demander leur absence : chaque prompt de cette page précise « no emblems, badges or lettering », ce qui donne une voiture propre et sans marque, que vous pouvez publier sans risque.
Nano Banana Pro dès que la peinture, le verre et les reflets portent l'image — le travelling, le cyclo de studio et la rue mouillée de nuit ci-dessus l'utilisent tous. Nano Banana 2 à $0.06 gère la lumière du jour, les intérieurs et les plans de détail. Lite à $0.03 sert à caler les compositions et les lieux avant de vous engager.
Générez une image héros qui vous plaît, puis réinjectez-la comme référence pour les autres mises en place en ne décrivant que le nouveau lieu et la nouvelle lumière. Repartir de zéro avec le prompt vous donne une voiture différente à chaque fois — la silhouette et la couleur tiennent, les détails non.
Oui — une image fixe fait une bonne première image pour Veo 3.1 ou Omni Flash, et un léger effet de parallaxe ou des roues qui tournent à partir d'un plan héros statique fait partie de ce que les modèles vidéo réussissent le plus sûrement. Gardez un mouvement de caméra simple et décrivez-le explicitement.
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